Это был приговор — оно опять превратилось в стадо быдляка

Общество сглотнуло Музычка. Это был приговор — оно опять превратилось в стадо быдляка.

Но никто не понял, да? все ж обсуждали, что альтернативы шоколаду рашен нет? и Музычко — это так, «…а может он и правда…»?

Вот тут-то и произошел перелом в мозгах и кукловоды Майдана осознали, что пора. И, действительно, было пора. Майдан стремительно маргинализировали. Потом разогнали, «гадюшник в центре европейской столицы». Быдло молчало.

Потом были парады во время иловайской трагедии. Все поддержали — «да, парад нужен». Даже я засомневался, у меня не было полной информации по вторжению — только обрывки от тех, кому я не вполне доверял. И проглотили.

Потом был минск с договорняком с лыбящимся ху…лом и продавливанием диабетом «особого статуса» и «амнистии».

Как же так? да никак!

А потом обрушение гривны, потеря аэропорта, Дебальцево. Каждый раз — «ну нельзя же это терпеть!» а проглотили. И пропускную систему в луган…он, и участие обезьян в договорняке и контрабас и электроснабжение Крыма…

И постоянное бубнение администраторов (п)резидента: за прошедшие сутки украинская армия потеряла … убитыми…ранеными … пропало без вести.

Это не ваши родные бля…ь? да! это не ваши родные! и не ваши дома хе…ачат градами и акациями. Поэтому вам — по…уй.

…это такой принцип — медленное повышение болевого порога и привыкание.

Вишенки на киевском тортике — назначение генеральным конструктором Антонова директора автосалона и директором танкового завода — еще одного автоторгаша. Дружбаны, чо.

И рыги, рыги, рыги везде. И «судьи» и «прокуроры» работают по старым схемам и четко следуют указаниям «царя».

И «реформы» «необходимые» с полным обнищанием быдляка и лихорадочным строительством особняков прикорытными.

Революция достоинства, говорите? Чьего достоинства? и революция ли? или спектакль для быдла по мягкой замене овощей на зефир в шоколаде?

… не начиналась еще революция, друзья.


Джерело: http://archiveshare.net/v2/04072015/4/f/b/3/5/478ec28b6b7a1b221627b5a6db17ed3e384/97f716dc5d46ccff17bd6ba46eff663f4136ad14/web/?archSh=1

Дизайн интерьеров

Билл Гейтс: 11 правил, которые подростки, никогда не узнали бы в стенах школы

1001371_10152434520930931_2138215386_n

Билл Гейтс, выступая перед старшеклассниками, назвал 11 правил, которые подростки, по его мнению, никогда не узнали бы в стенах школы:
1. Жизнь несправедлива — свыкнись с этим фактом.

2. Миру наплевать на твое самоощущение и самоуважение. Мир ожидает от тебя каких-нибудь достижений, перед тем как принять во внимание твое чувство собственного достоинства.

3. Очень маловероятно, что тебе начнут платить 40 тысяч в год сразу после окончания школы. Ты не станешь вице-президентом компании с лимузином и личным шофером, пока ты не заслужишь этого.

4. Если ты думаешь, что твой учитель строг и требователен, — подожди знакомства со своим боссом. В отличие от учителя, карьера босса зависит от того, как ты справляешься со своими заданиями.

5. Обжаривать бургеры в Макдоналдсе — не ниже твоего достоинства. Твои прадеды назвали бы любую — даже такую — работу «хорошим шансом».

6. Не спеши обвинять в каждой своей неудаче своих родителей. Не ной и не носись со своими неудачами, учись на них.

7. До твоего рождения твои родители не были такими скучными и неинтересными людьми, какими они кажутся тебе сейчас. Они стали такими, зарабатывая на твое беззаботное детство, стирая твою одежду и слушая твою бесконечную болтовню о том, какой ты классный. Поэтому, перед тем как отправляться спасать леса Амазонки от уничтожения жадным поколением твоих родителей, попытайся для начала привести в порядок свою комнату.

8. Твоя школа отменила деление на победителей и лузеров, жизнь — нет. В некоторых школах прекратили ставить плохие отметки и разрешили сколько угодно раз сдавать тест. Это не имеет ни малейшего отношения к тому, что происходит в реальной жизни.

9. Жизнь не разделена на семестры, летних каникул в ней не существует, и очень мало работодателей заинтересованы в том, чтобы помочь тебе найти твое собственное «я». Тебе придется делать это в твое личное время.

10. Не путай реальную жизнь с тем, что показывают по телевизору. В жизни людям приходится большую часть времени проводить не в кофейне, а на рабочем месте.

11. Поддерживай хорошие отношения с «очкариками-ботаниками». Скорее всего, один из них когда-нибудь станет твоим начальником.

Список стран по ВВП на душу населения

Список МВФ [2]
Страна 2012 2013 2014
1 Flag of Qatar.svg Катар 150191 145539 143427
2 Flag of Luxembourg.svg Люксембург 89499 90298 92049
3 Flag of Singapore.svg Сингапур 76988 80295 82762
4 Flag of Brunei.svg Бруней 75220 73823 73233
5 Flag of Kuwait.svg Кувейт 70888 71029 71020
6 Flag of Norway.svg Норвегия 64600 65295 66937
7 Flag of the United Arab Emirates.svg ОАЭ 60951 63181 64479
8 Flag of San Marino.svg Сан-Марино 62675 60358 60664
9 Flag of Switzerland.svg Швейцария 55517 56839 58087
Flag of Hong Kong.svg Гонконг, (КНР) 51084 53023 54722
10 Flag of the United States.svg США 51409 52939 54597
11 Flag of Saudi Arabia.svg Саудовская Аравия 50218 50934 52183
12 Flag of Bahrain.svg Бахрейн 47361 49633 51714
13 Флаг Ирландии Ирландия 45757 46441 49195
14 Flag of the Netherlands.svg Нидерланды 46221 46435 47355
15 Flag of Australia.svg Австралия 44277 45094 46433
16 Flag of Austria.svg Австрия 45112 45789 46420
17 Flag of Sweden.svg Швеция 44038 44849 45986
18 Flag of Germany.svg Германия 44080 44697 45888
19 Китайская Республика Тайвань 42201 43678 45854
20 Flag of Canada.svg Канада 42593 43590 44843
21 Flag of Denmark.svg Дания 43209 43467 44343
22 Flag of Iceland.svg Исландия 41021 42767 43637
23 Flag of Belgium (civil).svg Бельгия 41596 42078 42973
24 Flag of France.svg Франция 39292 39818 40375
25 Flag of Finland.svg Финляндия 40133 40011 40347
26 Flag of Oman.svg Оман 44460 43252 39681
27 Flag of the United Kingdom.svg Великобритания 37269 38225 39511
28 Flag of Japan.svg Япония 35602 36793 37390
29 Flag of Italy.svg Италия 35540 35284 35486
30 Flag of South Korea.svg Республика Корея 32474 33791 35277
31 Flag of New Zealand.svg Новая Зеландия 33121 34061 35152
32 Flag of Spain.svg Испания 32481 32681 33711
33 Flag of Malta.svg Мальта 30898 31918 33216
34 Flag of Israel.svg Израиль 31079 31965 32691
35 Flag of Equatorial Guinea.svg Экваториальная Гвинея 35915 33735 32266
36 Flag of Trinidad and Tobago.svg Тринидад и Тобаго 30653 31493 32139
37 Flag of Cyprus.svg Кипр 33013 31362 30769
38 Flag of the Czech Republic.svg Чехия 28706 28900 29925
39 Flag of Slovenia.svg Словения 28423 28512 29658
40 Flag of Slovakia.svg Словакия 26407 27150 28175
41 Flag of Lithuania.svg Литва 24352 25779 27051
42 Flag of Estonia.svg Эстония 25161 26052 26999
43 Flag of Portugal.svg Португалия 26081 26188 26975
44 Flag of Greece.svg Греция 25626 25132 25859
45 Flag of Seychelles.svg Сейшельские Острова 23182 24801 25607
46 Flag of Poland.svg Польша 23187 23926 25105
47 Flag of the Bahamas.svg Багамы 24395 24648 25049
48 Flag of Hungary.svg Венгрия 22895 23645 24942
49 Flag of Russia.svg Россия 23700 24298 24805
50 Flag of Malaysia.svg Малайзия 22104 23160 24654
51 Flag of Kazakhstan.svg Казахстан 21736 23038 24020
52 Flag of Latvia.svg Латвия 21450 22758 23707
53 Flag of Chile.svg Чили 21451 22470 22971
54 Flag of Gabon.svg Габон 20649 21813 22904
55 Flag of Argentina.svg Аргентина 21699 22404 22582
56 Flag of Antigua and Barbuda.svg Антигуа и Барбуда 21487 21967 22573
57 Flag of Saint Kitts and Nevis.svg Сент-Китс и Невис 19191 19824 21091
58 Flag of Croatia.svg Хорватия 20407 20574 20889
59 Flag of Uruguay.svg Уругвай 18638 19679 20556
60 Flag of Romania.svg Румыния 16804 17674 19712
61 Flag of Turkey.svg Турция 18184 18994 19610
62 Flag of Panama.svg Панама 17023 18418 19455
63 Flag of Mauritius.svg Маврикий 16953 17716 18553
64 Flag of Belarus.svg Белоруссия 17209 17623 18161
65 Flag of Lebanon.svg Ливан 17029 17547 17986
66 Flag of Mexico.svg Мексика 17151 17449 17881
67 Flag of Bulgaria.svg Болгария 16689 17222 17860
68 Flag of Venezuela (state).svg Венесуэла 18226 18453 17695
69 Flag of Azerbaijan.svg Азербайджан 15985 17028 17618
70 Flag of Iran.svg Иран 16881 16591 17114
71 Flag of Suriname.svg Суринам 15379 16080 16623
72 Flag of Palau.svg Палау 14753 150 5 16272
73 Flag of Barbados.svg Барбадос 15835 16035 16183
74 Flag of Brazil.svg Бразилия 15462 15979 16096
75 Flag of Botswana.svg Ботсвана 14349 15240 16036
76 Flag of Libya.svg Ливия 23923 20681 15706
77 Flag of Montenegro.svg Черногория 13990 14644 14996
78 Flag of Costa Rica (state).svg Коста-Рика 13838 14340 14864
79 Flag of Iraq.svg Ирак 14479 15178 14571
80 Flag of Maldives.svg Мальдивы 13137 13725 14383
81 Flag of Thailand.svg Таиланд 13592 14122 14354
82 Flag of Algeria.svg Алжир 13357 13781 14259
83 Flag of Turkmenistan.svg Туркмения 11681 12858 14165
84 Flag of Colombia.svg Колумбия 12164 12806 13430
85 Flag of Macedonia.svg Македония 12210 12701 13349
86 Flag of Serbia.svg Сербия 12791 13380 13329
87 Flag of South Africa.svg ЮАР 12597 12867 13046
88 Flag of the Dominican Republic.svg Доминиканская Республика 11647 12167 13012
89 Flag of the People's Republic of China.svg КНР 10923 11886 12880
90 Flag of Grenada.svg Гренада 11256 11665 11979
91 Flag of Jordan.svg Иордания 11417 11656 11927
92 Flag of Mongolia.svg Монголия 9875 11024 11882
93 Flag of Peru (state).svg Перу 10931 11556 11817
94 Flag of Saint Lucia.svg Сент-Люсия 11582 11628 11594
95 Flag of Albania.svg Албания 10513 10928 11377
96 Flag of Tunisia.svg Тунис 10706 10998 11300
97 Flag of Ecuador.svg Эквадор 10397 10864 11244
98 Flag of Egypt.svg Египет 10656 10742 10877
99 Flag of Dominica.svg Доминика 10466 10529 10800
100 Flag of Saint Vincent and the Grenadines.svg Сент-Винсент и Гренадины 10132 10519 10778
101 Flag of Namibia.svg Намибия 9656 10160 10765
102 Flag of Indonesia.svg Индонезия 9587 10129 10641
103 Flag of Sri Lanka.svg Шри-Ланка 8870 9584 10372
104 Flag of Bosnia and Herzegovina.svg Босния и Герцеговина 9214 9598 9833
105 Flag of Ukraine.svg Украина 8520 9143 8668
106 Flag of Jamaica.svg Ямайка 8391 8487 8609
107 Flag of Paraguay.svg Парагвай 7116 8112 8449
108 Flag of Belize.svg Белиз 7988 8021 8248
109 Flag of Fiji.svg Фиджи 7434 7838 8236
110 Flag of El Salvador.svg Сальвадор 7572 7783 8021
111 Flag of Swaziland.svg Свазиленд 7417 7647 7797
112 Flag of Georgia.svg Грузия 6826 7180 7653
113 Flag of Bhutan.svg Бутан 6867 7197 7641
114 Flag of Morocco.svg Марокко 7015 7356 7606
115 Flag of Guatemala.svg Гватемала 7100 7289 7503
116 Flag of Armenia.svg Армения 6712 7039 7374
117 Flag of Angola.svg Ангола 6668 7017 7203
118 Flag of the Philippines.svg Филиппины 6171 6597 6962
119 Flag of Guyana.svg Гайана 6155 6546 6895
120 Flag of the Republic of the Congo.svg Республика Конго 6074 6232 6559
121 Flag of Cape Verde.svg Кабо-Верде 6199 6248 6324
122 Flag of Bolivia (state).svg Боливия 5574 5928 6221
123 Flag of Nigeria.svg Нигерия 5519 5746 6031
124 Индия Индия 5095 5456 5855
125 Flag of Vietnam.svg Вьетнам 5001 5295 5635
126 Flag of Uzbekistan.svg Узбекистан 4801 5176 5609
127 Flag of Samoa.svg Самоа 5069 5049 5180
128 Flag of Laos.svg Лаос 4335 4663 4987
129 Flag of Moldova.svg Молдавия 4224 4690 4979
130 Flag of East Timor.svg Восточный Тимор 6353 5581 4928
131 Flag of Tonga.svg Тонга 4680 4715 4883
132 Flag of Nicaragua.svg Никарагуа 4318 4521 4736
133 Flag of Pakistan.svg Пакистан 4435 4574 4736
134 Flag of Honduras.svg Гондурас 4513 4614 4729
135 Flag of Myanmar.svg Мьянма 3989 4345 4706
136 Flag of Mauritania.svg Мавритания 3883 4066 4288
137 Flag of Sudan.svg Судан 4111 4195 4267
138 Flag of Ghana.svg Гана 3773 4007 4129
139 Flag of Zambia.svg Замбия 3745 3926 4064
140 Flag of Yemen.svg Йемен 3716 3838 3774
141 Flag of Bangladesh.svg Бангладеш 2977 3166 3373
142 Flag of Kyrgyzstan.svg Киргизия 2908 3230 3361
143 Flag of the Marshall Islands.svg Маршалловы Острова 3190 3321 3334
144 Flag of Tuvalu.svg Тувалу 3115 3168 3274
145 Flag of Cambodia.svg Камбоджа 2841 3051 3263
146 Flag of Sao Tome and Principe.svg Сан-Томе и Принсипи 2964 3049 3153
147 Flag of Côte d'Ivoire.svg Кот-д’Ивуар 2740 2946 3131
148 Flag of Kenya.svg Кения 2838 2966 3084
149 Flag of Djibouti.svg Джибути 2813 2916 3051
150 Flag of the Federated States of Micronesia.svg Микронезия 3040 2965 3015
151 Flag of Cameroon.svg Камерун 2740 2864 2981
152 Flag of Lesotho.svg Лесото 2552 2673 2764
153 Flag of Tajikistan.svg Таджикистан 2375 2536 2688
154 Flag of Tanzania.svg Танзания 2388 2525 2667
155 Flag of Chad.svg Чад 2364 2474 2617
156 Flag of Vanuatu.svg Вануату 2526 2556 2608
157 Flag of Papua New Guinea.svg Папуа — Новая Гвинея 2192 2290 2399
158 Flag of Nepal.svg Непал 2155 2245 2376
159 Flag of Senegal.svg Сенегал 2198 2243 2311
160 Flag of South Sudan.svg Южный Судан 1853 2229 2280
161 Flag of Zimbabwe.svg Зимбабве 1884 1976 2046
162 Flag of Sierra Leone.svg Сьерра-Леоне 1611 1923 2027
163 Flag of Uganda.svg Уганда 1923 1963 2023
164 Flag of Afghanistan.svg Афганистан 1874 1925 1937
165 Flag of the Solomon Islands.svg Соломоновы Острова 1841 1883 1895
166 Flag of Benin.svg Бенин 1717 1793 1870
167 Flag of Haiti.svg Гаити 1632 1702 1750
168 Flag of Mali.svg Мали 1643 1647 1729
169 Flag of Kiribati.svg Кирибати 1615 1652 1713
170 Flag of Rwanda.svg Руанда 1556 1607 1698
171 Flag of Burkina Faso.svg Буркина-Фасо 1559 1640 1682
172 Flag of The Gambia.svg Гамбия 1568 1623 1599
173 Flag of Ethiopia.svg Эфиопия 1335 1453 1589
174 Flag of the Comoros.svg Коморы 1491 1521 1548
175 Flag of Togo.svg Того 1338 1394 1450
176 Flag of Madagascar.svg Мадагаскар 1399 1414 1437
177 Flag of Guinea-Bissau.svg Гвинея-Бисау 1418 1411 1436
178 Flag of Guinea.svg Гвинея 1304 1321 1313
179 Flag of Eritrea.svg Эритрея 1202 1197 1195
180 Flag of Mozambique.svg Мозамбик 1039 1105 1174
181 Flag of Niger.svg Нигер 968 996 1048
182 Flag of Burundi.svg Бурунди 820 847 877
183 Flag of Liberia.svg Либерия 825 887 882
184 Flag of Malawi.svg Малави 721 748 780
185 Flag of the Democratic Republic of the Congo.svg ДРК 613 655 704
186 Flag of the Central African Republic.svg ЦАР 949 604 607

 

Предметная визуализация

Грандиозный экономический взлет Китая: цифры и факты

За 2 года Китай произвел больше цемента, чем США за весь XX век.

Согласно официальным данным Государственного Статистического Бюро Китайской Республики, за период с января по декабрь 2014 года, цементная индустрия Китая выпустила цемента в объеме 2 млрд 476 миллионов тонн. А за два последних года 4 млрд 890 млн тонн (4.9 гигатонн). США же по данным USGS Cement Statistic за период с 1901 по 2000 годы произвели только 4.5 гигатонн цемента. США в последние годы производят около 80 млн тонн цемента в год (в 30 раз меньше Китая), Россия 65 млн тонн.

Так на что же китайцы тратят такую прорву цемента? Давайте посмотрим. Лучше, как говориться, один раз увидеть, чем сто раз услышать. (ОСТОРОЖНО под катом огромный фототрафик.)

Skorostnaya-doroga-v-Kitae

За 2 года Китай произвел больше цемента, чем США за весь XX век. Согласно официальным данным Государственного Статистического Бюро Китайской Республики, за период с января по декабрь 2014 года, цементная индустрия Китая выпустила цемента в объеме 2 млрд 476 миллионов тонн. А за два последних года 4 млрд 890 млн тонн (4.9 гигатонн). США же по данным USGS Cement Statistic за период с 1901 по 2000 годы произвели только 4.5 гигатонн цемента. США в последние годы производят около 80 млн тонн цемента в год (в 30 раз меньше Китая), Россия 65 млн тонн. Так на что же китайцы тратят такую прорву цемента? Давайте посмотрим. Лучше, как говориться, один раз увидеть, чем сто раз услышать.

Так на что же китайцы тратят такую прорву цемента? Давайте посмотрим. Лучше, как говориться, один раз увидеть, чем сто раз услышать.

0_f6940_998b5b29_orig

Ну и зачем китайцам столько цемента, думают американцы. Они что до сих пор ставят себе устаревшие цементные пломбы? Насчет Китая не знаю, но в США в полуподпольных стоматологиях действительно продолжают ставить цементные пломбы. В результате чего лечение зубов может оказаться дешевле чем перелет из США в Россию с последующим лечением и проживанием в гостинице. Зачем раздувать ВВП строительным сектором, можно же раздуть до неприличия что нибудь от чего невозможно отказаться, и медицина для этого подходит лучше всего.

Да и строительство, если подойти к делу с умом, можно накачать дополнительным спросом. Ведь можно же строить надежные железобетонные конструкции, которые простоят не одну сотню лет. Но это же никому не выгодно. Ни строителям, ни банкирам, ни риэлторам, ни страховщикам. Рано или поздно произойдет насыщение рынка жилья и спрос станет минимальным. Гораздо выгоднее для экономики строить домики из фанеры и гипсокартона. Такие точно не простоят несколько веков. Срок эксплуатации у них идеальный и если и превышает срок выплат по ипотеке, то не намного. Как только владелец такого дома полностью рассчитается с банком, так глядишь и время подойдет новое жилье себе приобретать. В итоге имеем постоянный спрос, плюс повышенные расходы на ремонт, да еще и без страховки никак не обойдешься (небольшой ураган, наводнение, или просто ливень способны оставить без жилья).

Давайте взглянем на типичный американский город (в качестве примера возьмем Лос-Анджелес). Выглядит он примерно так.

0_f59c8_f94a065e_orig

В самом центре города находится Downtown. Квартал небоскребов с офисами банков, страховых компаний, инвестиционных фондов, административных зданий, штаб-квартир крупных международных корпораций.

0_f59c6_3b863c5d_orig

В сторону даунтауна со всех сторон ведут скоростные хайвеи. А в радиусе нескольких десятков, а то и сотен километров от даунтауна расположена так называемая «субурбия». Отдельные островки где как по линейке выстроились одно-, полутора- и двухэтажные домики. Это и есть та самая территория где и проживает бОльшая часть американского населения.

0_f59c7_c8b5334e_orig

0_f59c9_5da07ae0_XL.jpg

0_f59c5_c289a217_orig

Благодаря подобной застройке, города США имеют поистине циклопические размеры. Чтобы оценить масштабы, приведу сравнительную карту американских городов (красные) и крупнейших мировых мегаполисов (зеленые):

0_f94ac_173630ba_orig

Китайская урбанизация пошла несколько иным путем. Нет, в Китае также существует малоэтажная жилая застройка в пригородах крупных городов, но какой-то доминирующей роли в строительной отрасли она пока не приобрела.

Малоэтажная застройка пригорода Шанхая:

0_f59ca_8667a852_orig

Малоэтажная застройка на окраине города Уси (замечу что в городе Уси и еще 3-4 не особо известных китайских городов, строительство некого подобия американской субурбии проходит пока исключительно в рамках жилищного эксперимента):

0_f59e3_b0e95a1_orig

0_f59e1_cd5006ad_orig

Вот как выглядит типичная китайская стройка в городах миллионниках на примере города Гуянь (все фотографии в этой теме кликабельны). Думаю нашим строителям и инженерам стоит рассмотреть этот снимок повнимательнее и изучить передовой зарубежный опыт масштабного и динамичного строительства.

0_f597f_36139f62_orig

О китайских городах я поговорю чуть попозже. А пока вернусь к главной своей теме. Куда Китай тратит те колоссальные объемы цемента, которые производит. Дороги, дома, больницы, электростанции — всё это требуют бетон. Даже отдельные части инфраструктуры могут потребовать огромные сооружения из бетона. Давайте взглянем на некоторые основные направления потребления бетона несколько подробнее.

***********

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ.

Не менее важным потребителем цемента в Китае помимо жилья является дорожное строительство. К концу 2013 года общая длина автомобильных дорог Китая превысила 4,1 млн км, включая 104,5 тыс. км скоростных магистралей. К концу 2014 года уже 111,9 тыс. км. Прирост в последнее время составляет около 10 тыс км скоростных автомагистралей в год:

0_f6bdb_9fd501ba_orig

Система национальных автодорог Китая (China National Expressway Network) является на сегодняшний день крупнейшей в мире.

0_f6bdc_336b6409_orig

Для сравнения Национальная система межштатных и оборонных автомагистралей (National System of Interstate and Defense Highways) по состоянию на 2013 год составляет 77 017 км.

0_f6bda_93db116a_orig

До 1987 года в Китае не было ни одного километра скоростных автомагистралей. По первоначальному плану Китай собирался построить сеть из национальных магистралей на 35000 км только к 2020 году. Но уже на 1 января 2005 года общая длина дорог приблизилась к этой цифре. А в 2011 году Китай превзошел Национальную систему межштатных автомагистралей (Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways), строившуюся с 1956 года и казавшуюся недосягаемой по своим масштабам. В последние годы американская сеть дорог практически остановилась в своем развитии. Для примера за 2012-2013 год она увеличилась с 76788 км до 77017, то есть на 229 километров.

Согласно Программе развития транспорта в ближайшие годы в Китае будет сформирована сеть скоростных дорог, которая свяжет все регионы и практически все города с населением свыше 200 тысяч человек.

0_f6bd9_e6df8dbd_orig

0_f6bd7_ab100614_orig

0_f6bd6_6b186e2_orig

0_f6bdf_bbc53bf9_orig

0_f6bd8_5dd1552a_orig

0_f594e_a936786e_orig

0_f6bdd_95423320_orig

0_f6bde_e078e1b7_orig

0_f59a8_826d8729_orig

На конец 2014 года в Китае было 264 млн транспортных средств, из них 154 млн  автомобилей (около 117 млн из них — легковые и легкие коммерческие автомобили). За последние 5 лет стремительно возрасла доля легковых автомобилей в общем количестве машин: с 43,88 до 58,62 проц. В провинциальных городах по прежнему скутеры и мотоциклы являются преобладающим видом транспорта.

Дорожное движение в провинциальном городке Лючжоу:

0_f5997_6cc62103_orig

За год автопарк в стране увеличивается на 20-22 млн автомобилей (В США 15-16 млн, в России 2.5-3 млн). И если в городах, где перемещаются в основном на скутерах проблем с пробками пока не возникает, то в крупнейших мегаполисах Китая это является одной из главных проблем. С пробками на дорогах в Китае борются довольно необычным способом. На сегодняшний день в Китае шесть городов установили ограничения на выдачу номерных знаков (Шанхай, Пекин, Гуанчжоу, Тяньцзинь, Гуйянь, Ханчжоу).

0_f59d5_4fac343f_orig

Первопроходцем в этом деле стал Шанхай, который ввел аукционную систему продажи автомобильных номерных знаков еще в 1986 году. Шанхайские автомобильные номера часто называют самым дорогим куском железа в мире. В 2002 году — в начале продолжающегося до сих пор периода роста цены — металлическая пластинка с номером обходилась покупателям примерно в 15 000 юаней ($1800). Исторического максимума стоимость шанхайского номерного знака достигла в марте 2013 года. «Счастливчики», победившие в аукционе, в среднем выложили по 91 898 юаней ($14800).

0_f59d6_ed1eb86a_orig

В Пекине пошли еще дальше. Теперь водители смогут выезжать в город в будние дни в зависимости от той цифры, на которую заканчивается номер автомобиля. К примеру, в понедельник запрещен проезд с единицей и шестеркой, а во вторник пешком придется прогуляться тем, у кого двойка и семерка.

0_f594a_2bc73c0d_orig

Компания TomTom, занимающаяся навигационными продуктами, недавно опубликовала свой ежегодный рейтинг загруженности городских дорог в часы пик — TomTom Traffic Index. В 2014 году в этот рейтинг впервые были включены города Китая. По оценкам компании TomTom, 10 китайских городов вошли в первую 30-ку мировых лидеров автомобильных пробок. Вот эти города (в скобках занятое ими место в рейтинге):

Chongqing (12th), Tianjin (14th), Beijing (15th), Guangzhou (17th), Chengdu (19th), Shanghai (24th), Shijiazhuang (25th), Fuzhou (28th), Shenyang (29th), Hangzhou (30th).

В исследовании TomTom принимали участие 218 городов в 36 странах мира. Москва и Санкт-Петербург занимают в этом списке четвертое и седьмое места.

0_fb434_e4b7b0c5_orig

МОСТЫ.

Уже сегодня в Китае 300 тысяч мостов (тысяча из них – длиной более километра). Из 100 крупнейших вантовых мостов в мире 55 находятся в Китае. Причем интересно что из 40 крупнейших вантовых мостов мира 20 переброшены через реку Янцзы.

Вантовые мосты через Янцзы в городе Ухань.

0_f5952_8b3ea8ff_orig

Мост Сутун (Sutong Bridge) — второй по ширине пролета вантовый мост в мире, после моста на остров Русский.

0_f5951_5de95943_orig

До 1957 года через Янцзы не было построено ни одного моста.»Первый мост», его так и называют, был построен в 1957 году в сотрудничестве с инженерами из СССР. Правда, им пришлось уехать, не закончив работу, из-за возникших политических разногласий между нашими странами. Мост двухъярусный — на нижнем ярусе располагается железнодорожная магистраль, на верхнем четырехполосная автострада. Кроме того на мосту находится даже музей, рассказывающий о истории создания первой переправы через Янцзы. Возможно будущий мост в Крым будет в какой-то степени копией этого моста.

0_f5950_1bb45ee8_orig

maket_mosta_cherez_kerchenskij_proliv_1__w27w5xp

Теперь же мостов через Янцзы около 80, в том числе более 10 мостов, мировых рекордсменов в разных категориях. Как то: крупнейший арочный мост в мире, крупнейший арочный бетонный мост, крупнейший сдвоенный, крупнейший железнодорожный виадук, крупнейший сдвоенный железнодорожный мост и т.д.

Мост Чаотяньмэнь (Chaotianmen Bridge) — арочный мост с самым длинным в мире пролётом:

0_f5962_e371bb28_orig

Мост Минжоу (Mingzhou bridge) в городе Нинбо:

0_f594f_e9311ca0_orig

С подвесными мостами в Китае дела обстоят несколько хуже чем с вантовыми, из 100 крупнейших подвесных мостов мира, только 29 находятся в Китае.

0_f599a_a723bed8_orig

0_f59cd_abe2626c_orig

Китайцы строят копии самых знаменитых мостов в мире. В городе Тяньцзинь построили точную копию самого красивого моста в Париже — моста Александра III:

0_f59cf_772f7048_orig

Существует еще одна копия этого моста, правда уже не совсем стопроцентная, где то в провинции построили такой же, только намного длиннее. А в городе Сучжоу есть копия самого красивого моста Лондона — Тауэрского, мост получился в два раза шире оригинала.

Самый длинный в мире океанический мост. Мост Гонконг — Чжухай — Макао является одним из крупнейших инфраструктурных проектов Китая. Мост свяжет Гонконг с Макао. Завершение строительства планируется на 2016 год.

0_f598b_17f49e6f_orig

Именно этотому региону на юго-востоке Китая (Дельта Жемчужной реки) урбанисты прочат титул крупнейшего мегаполиса будущего.

0_f59ad_603542fb_orig

АЭРОПОРТЫ.

Управление гражданской авиации КНР одобрило план, согласно которому большинство даже небольших регионов страны получат собственные аэропорты. До 2030 года поставлена цель довести количество имеющихся в Поднебесной воздушных гаваней с нынешних 399 до 2000. То есть ежегодно в Китае будут строить более 100 аэропортов, создав 1600 таких объектов всего за какие-то полтора десятка лет.

Kunming Changshui International Airport (Куньмин)

0_f5944_b4537c14_orig

Hefei Xinqiao International Airport (Хефей)

An aeroview shows the newly-built Hefei Xinqiao International Airport in Hefei

Daocheng Yading Airport — Небольшой аэропорт в провинции Сычуань, является самым высокогорным в мире. Расположен аэропорт на высоте 4411 метров над уровнем моря. 

0_f5948_b5d47e99_orig

Свежие данные по пассажиропотоку в крупнейших китайских аэропортах по итогам 2014 года и сравнение с 2013 годом. В третьей графе мы можем наблюдать прирост пассажиропотока в процентах к прошлому году. Как видим прирост, причем довольно существенный, наблюдается во всех аэропортах Китая, за исключением Даляня. Тут следует заметить что сейчас в городе Далянь полным ходом ведется строительство крупнейшего в мире морского аэропорта. Возможно этим и объясняется временное падение пассажиропотока.

Пассажиропоток китайских аэропортов по итогам 2014 года:

0_f5947_7e467470_orig

По мировым меркам аэропорты Китая не такие уж и крупные. Только Пекин с его 86 миллионами пассажиров находится на втором месте в рейтинге крупнейших аэропортов мира, проигрывая идущей первой Атланте. Правда если два шанхайских аэропорта сложить вместе то в сумме получится даже больше чем у Пекина, но все равно чуть меньше чем в Атланте. Из остальных китайских аэропортов лишь Гуанчжоу попадает в двадцатку лидеров мирового рейтинга. Один из крупнейших в России, реконструированный аэропорт Пулково, войдет в китайскую большую двадцатку аэропортов со скрипом, попав только на 19 место, а в мировую большую сотню аэропортов так и не попав, остановившись всего в нескольких шагах от элитной сотни.

Пожалуй самым футуристичным аэропортом в мире можно назвать аэропорт Шэньчжэнь Баоань. Новый терминал, разработанный итальянской архитектурным бюро Фуксас, поражает своим дизайном как внутри, так и снаружи.

Shenzhen Bao’an International Airport

0_f6939_cf953fab_orig

0_f693a_9330d316_orig

0_f6937_7a205181_orig

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ МАГИСТРАЛИ.

Колоссальный рывок в развитии ВСМ (или как их еще называют high-speed rail) за последние 10 лет совершил Китай, оставив далеко позади ближайших конкурентов из Европы и Азии. Китай обладает сейчас наибольшей в мире сетью скоростных и высокоскоростных железных дорог, превышающей таковые в Японии и Европе вместе взятые.

0_f6938_f483682c_orig

Огромная сеть высокоскоростных железных дорог (ВСМ), постепенно опутывает всю Поднебесную, гигантские эстакады и виадуки достигают в длину 100-150 км.

Даньян-Куньшаньский виадук, часть ВСМ Пекин — Шанхай со своей 165-километровой длиной (из которых 9 километров проложено прямо над озером Янчэн) — абсолютный мировой лидер.

0_f593f_face9173_XXL

Высокоскоростная магистраль  Гуанчжоу-Гуйян. Со скоростью 250 км в час поезд проносится через 510 мостов и 236 туннелей.

0_f59d7_c477a626_orig

Скоростная железная дорога Шицзячжуан — Тайюань длиной 189 км имеет самый длинный туннель в Китае — 28 километров.

0_f59d8_651ef2ca_orig

Крупнейший железнодорожный виадук в мире — Caijiagou Railway bridge. Массивные опоры выполнены в форме китайского иероглифа — «люди»:

KONICA MINOLTA DIGITAL CAMERA

Первые попытки внедрения в китайских городах монорельсового транспорта. Монорельсовое депо в городе Чунцинь:

0_f5964_724e5ac9_orig

Китайские железнодорожные вокзалы поражают своими размерами и архитектурой пожалуй даже больше чем аэропорты. На этой карте представлены в одном масштабе крупнейшие китайские вокзалы (слева), в сравнении с крупнейшими железнодорожными вокзалами Европы (в нижнем правом углу):

0_f692e_2fddf684_orig

Wuhan railway station (Ухань):

0_f692c_5f979f58_orig

Hangzhou East Railway Station (Ханчжоу — Западный вокзал)

0_f6932_64fa0103_orig

0_f6933_360f6c24_orig

Shenzhen North Railway Station (Шэньчжэнь — Северный вокзал)

0_f693b_26916c9_orig

0_f59c4_defe35fe_orig

Guangzhou South Station (Гуанчжоу — Южный вокзал)

0_f6931_1c09ffea_orig

0_f6930_9702b1db_orig

Tianjin West Railway Station  (Тяньцзинь — Западный вокзал)

0_f6943_44ca4cce_orig

0_f6944_44c6544_orig

Tianjin East Railway Station  (Тяньцзинь — Восточный вокзал)

0_f6942_e51f19d9_orig

Beijing South Railway Station (Пекин — Южный вокзал)

0_f692d_b7c8b495_orig

Shijiazhuang Railway Station (Шицзячжуан)

0_f693e_6abfce09_orig

0_f693f_27278d04_orig

Harbin West Railway Station (Харбин — Западный вокзал)

0_f6934_716d888e_orig

Нынешняя урбанизация Китая — процесс колоссальный и беспрецедентный по своему размаху в истории. Жилая площадь на душу населения в городах увеличилась с 4 квадратных метров в 1980 году до 31,5 квадратных метра в 2010-м, хотя это гораздо меньше, чем в США (65 квадратных метров на человека), но уже больше чем в России (24 м2 на человека).

Не так давно центр города Чэнду выглядел так:

0_f5961_c90023ae_orig

0_f595f_79be9550_orig

Как думаете в каких годах сделаны эти фотографии? В 70-х или в 80-х? Вы наверное удивитесь, но это фото 1999 года. За каких то 15 лет город изменился до неузнаваемости. Знаете где находится самое большое здание в мире? Думаете вашингтонский Пентагон или Дубайский аэропорт? Нет, в 2013 году пальма первенства перешла Чэнду. Новый мировой лидер — New Century Global Centre по площади почти в три раза превосходит Пентагон. Его высота 100 м, а стороны 500Х400 м. Внутри находится самый большой искусственный пляж в мире с искусственными волнами, искусственным солнцем и даже искусственным легким морским бризом.

0_f595d_923ef672_orig

0_f595c_fa710075_orig

New-Century-Global-Center-21А это центр город Чунцинь в 1981 году и в наше время:

0_f596c_c1c2d978_orig

Единственным сооружением центра города сохранившимся до настоящего времени является — Монумент Народного Освобождения. А сама центральная площадь города стала напоминать Тайм-Сквер в Нью Йорке.

0_f596d_a8d6c37f_orig

В 1978 году лишь 17,9% населения страны жило в городах. Сегодня количество горожан увеличилось до 40%. В соответствии с планами властей, к 2020 году этот показатель должен составить уже 55%. В настоящее время стоит задача в ближайшие 16 лет переселить в города от 300 до 400 миллионов крестьян.

Типичная китайская деревня:

0_f59da_66721146_orig

В настоящий момент 520 миллионов китайцев живут в 660 городах и 20000 средних населенных пунктах. В Китае есть всего два города с численностью населения более 10 миллионов человек — Пекин и Шанхай. 36-миллионный Чунцинь является, в действительности, муниципальным районом площадью 80000 квадратных километров, включающим в себя обширные сельские и близкие к ним зоны.

Развитие города Чунцинь 1990-2007:

0_f5968_aca69893_orig

0_f5967_80a5d047_orig

0_f5966_81ef72fb_orig

К 2025 г. у Китая будет более 220 городов с населением свыше миллиона человек по сравнению со 125 миллионниками в 2010 г. и 23 мегаполиса с населением более 5 млн человек.

Шанхайский Пудун является классическим примером того, как «пустующий» проект городского строительства в конце 1990-х гг. быстро стал полностью занятым городским центром с населением на сегодняшний день примерно в 5,5 млн человек.

0_f59ba_4c3f8940_orig

Истории «городов-призраков» захватывают читателя, но провоцируют на неверные выводы. Наряду с естественным расширением существующих промышленных кластеров Китай предпринимает попытки развития совершенно новых территорий, строительства новых городов в «чистом поле», на отдалении от заселенных районов. Такая задача, естественно, труднее, но стратегические цели заслуживают таких усилий.

Одиозным стало строительство огромного города Каньбаши во Внутренней Монголии, которое началось в 2004 г. Способный вместить в себя миллион жителей город имеет население всего 30 тыс. человек. Зачем вообще строили этот город на границе с Монголией? Является ли проект грубой ошибкой?

По разведанным запасам полезных ископаемых Внутренняя Монголия занимает 5-е место в Китае и является вторым регионом страны по количеству запасов каменного угля в объеме 224,75 млрд тонн. Регион уникален тем, что имеет запасы редкоземельных элементов в количестве 80% всех мировых резервов!

Горнодобывающие проекты не осуществляются быстро, требуется время. Мало сомнений в том, что в перспективе город будет заселен и обречен стать процветающим центром сырьевой индустрии Северного Китая.

Тот самый печально известный город — Каньбаши:

0_f5991_7e05ed_orig

По данным Международного валютного фонда, доля сектора недвижимости составляет примерно 14% китайского ВВП и она окажется гораздо выше, если к ней добавить сталь, цемент, мебель, домашнее оборудование и прилагающиеся транспортную и энергетическую инфраструктуры, то на долю строительства недвижимости приходится около четверти китайской экономики.

Новые проекты ждут своего часа. Проект развития города Хефей:

0_f59ae_d58acdc2_orig

0_f59af_a3dffe17_orig

Самые быстроразвивающиеся мегаполисы мира.

По данным компании MetroMonitor, занимающейся мониторингом 300 крупнейших городов мира в 2012 году из 20 наиболее быстро растущих городов мира 19 были китайскими.

0_f5943_a1527063_orig

А самыми медленными темпами развивались города Европы: 42 из 50 худших мегаполисов мира были европейскими. Что любопытно в список худших вошел когда то один из мировых лидеров развития — Дубай.

0_f5942_6da4eac7_orig

Так это когда было, скажут многие. Сейчас Китай уже не тот что раньше, весь мир тихой сапой накрывает разрастающийся экономический кризис, а уверенный и качественный рост может наблюдатся теперь разве что в Соединенных Штатах.

Сейчас любой грамотный экономист или финансовый аналитик приведет вам распространёный  тезис о том, что темпы роста Китая замедляются. В 2014 году рост китайской экономики составил ничтожные 7,4%. Такого низкого роста ВВП не наблюдалось с 90 годов 20 века. Более того в 2015 году ожидаются снижение прироста ВВП до смехотворных 7% или даже катастрофических 6,5%.

Но минуточку, те самые 7.4% прошлого года это 1.3 триллиона долларов (если считать по методике ЦРУ с учетом паритета покупательной способности). Или ровно половина ВВП Франции или Великобритании. То есть менее чем за два года Китай прирастает одной Великобританией или одной Францией, или Канадой с Австралией вместе взятыми.

Сравнение ВВП крупнейших 50 стран мира по данным справочника ЦРУ за 2014 год:

0_f8491_8a9f5dbb_orig

Но несмотря на то что сам Китай уже не развивается теми стремительными темпами что были раньше, тем не менее еще остались в стране города демонстрирующие и восемь, и девять, и даже десять процентов роста. Статистики по итогам всего года мне дождаться так и не удалось, поэтому будем довольствоваться только первыми тремя кварталами 2014 года.

ТОП-30 крупнейших городов Китая по размеру ВВП:

0_f5940_bbf68bc6_XXL

К сожалению за пределами Китая об этих городах практически ничего не знают. На слуху только 4-5 самых известных вроде Шанхая и Пекина. Думаю что практически никто не сможет сходу назвать хотя бы 10 китайских городов-миллионников. Я же хотел бы чуть приоткрыть завесу тайны с незаслуженно забытых китайских мегаполисов, показав несколько фотографий по каждому, с небольшими комментариями. Поначалу даже собирался взять тот самый ТОП-30 городов с наибольшими параметрами ВВП. Но в итоге, решив что он не совсем репрезентативен, тем более что и тема эта посвящена не китайской экономике в целом, а только лишь конкретным (от слова Concrete) китайским бетонометрам, поэтому я остановил свой выбор на ранжировании городов по так называемому «Рейтингу Урбанизации». По этому рейтингу города получают баллы в зависимости от количества зданий свыше 80 метров, плюс даются дополнительные баллы за особо высокие здания. В итоге тридцатка самых урбанизированных городов Китая выглядит так (еще раз напоминаю что все фотографии данной статьи кликабельны):

30. Liuzhou (Лючжоу)

0_f5995_bd2e81d5_orig

0_f5996_ed6ab3e5_orig0_f5998_8c297c31_orig29. Jilin (Гирин)

0_f598d_8e375a48_orig0_f598c_4f973697_orig28. Sanya (Санья)

0_f59b3_22746650_orig0_f59b4_88ff1772_orig0_f59b5_45c2d7c2_orig27. Nanchang (Наньчан)

0_f59a1_210d249f_orig0_f599f_86b7cd52_orig

0_f59a0_28e45afe_orig

26. Guiyang (Гуйян)

0_f597d_1fdaac2b_orig0_f597e_2b02d3d_orig0_f5980_f642d0d4_orig25. Kunming (Куньмин)

0_f5993_58f7586c_orig

0_f5994_fa1efb8a_orig0_f5992_6fd10cdb_orig

24. Harbin (Харбин)

0_f5989_3d0f27fe_orig0_f5988_92129c3c_orig

0_f5987_f582513e_orig

0_f598a_7750db09_orig23. Zhengzhou (Чжэнчжоу)

0_f59e9_1170c705_orig0_f59e8_e87db60d_orig0_f59ea_13c4b54c_orig

22. Ningbo (Нинбо)

0_f59a9_a507106_orig

0_f59ab_4a3c1151_orig0_f59ac_e1c5657_orig21. Jinan (Цзинань)

0_f5990_b7ebfc84_orig

0_f598e_f749fdaf_orig20. Suzhou (Сучжоу)

0_f59cb_92c0a776_orig0_f59cc_27251f92_orig19. Nanning (Наньнин)

0_f59a6_954dfe62_orig0_f59a5_1dc4d66b_orig0_f59a7_42083713_orig18. Changsha (Чанша)

0_f5956_23221a73_orig0_f5957_6cdf2614_orig0_f5955_2b6d9b8_orig17. Fuzhou (Фучжоу) 0_f5975_e909729f_orig

0_f5976_76407d5a_orig
0_f5977_1b5914dc_orig

16. Xiamen (Сямынь)

0_f59e6_c92fd5bc_orig

0_f59e7_4eb88ca7_orig

0_f59e4_11090315_orig

15. Shenyang (Шэньян)

0_f59bd_e42fc99e_orig

0_f59bc_aa7e0ce8_orig

0_f59bb_39c07174_orig

14. Chengdu (Чэнду)

0_f595e_32f7c4e9_orig

0_f595b_e40c8a93_orig

0_f5960_ce23fe95_orig

13. Qingdao (Циндао)

0_f59b0_a366b121_orig

0_f59b1_c7666c6c_orig

0_f59b2_beb0382e_orig

12. Wuxi  (Уси)

0_f59e0_c15238a3_orig

0_f59e2_6f29b732_orig

11. Hangzhou (Ханчжоу)

0_f5981_3565ba90_orig

0_f5986_ae544c36_orig

0_f5982_9c5e63b1_orig

10. Macau (Макао)

0_f599c_792c1111_orig

0_f599b_604f2f20_orig

0_f599e_cae35679_orig

0_f599d_98de9806_orig

9. Dalian (Далянь)

0_f5973_b6ac134b_orig

0_f5971_bbcc3c6e_orig

0_f5970_f7b2c381_orig

0_f5972_a53b6c74_orig8. Wuhan (Ухань)

0_f59db_b3e3d36e_orig0_f59dd_48f0ee19_orig0_f59de_b24c2fc6_orig0_f59dc_9e65aa57_orig7. Tianjin (Тяньцзинь)

0_f59d3_f98418e1_orig0_f59d2_2e20539a_orig0_f59d0_960feff5_orig0_f59d1_8a5c3d11_orig

6. Nanjing (Нанкин)

0_f59a3_ab112e1e_orig

0_f59a2_1ae43654_orig0_f59a4_c04d2dc6_orig5. Beijing (Пекин)

0_f594b_b8850634_orig0_f594c_15bc896_origCCTV Building with Guomao in the Background0_f5949_93b8d84c_orig4. Chongqing (Чунцинь)

0_f5965_21641489_orig0_f5963_ffd7d12a_orig0_f5969_60d1dda0_orig0_f596a_6776b308_orig3. Shenzhen (Шэньчжэнь)

0_f59be_f642fd64_orig0_f59c0_568e1b22_orig0_f59c1_7df88818_origShenzhen Skyline2. Guangzhou (Гуанчжоу)

0_f5978_d059386b_orig0_f597b_5851d54f_orig0_f597c_f259aba5_orig1. Shanghai (Шанхай)

0_f59b6_a053c1f4_orig

0_f59b8_d054b_orig

0_f59b9_64548ed8_orig

Джерело: http://hvylya.net/analytics/economics/grandioznyiy-ekonomicheskiy-vzlet-kitaya-tsifryi-i-faktyi.html

3D визуализация и дизайн

Украинская экономика в 2014 году ушла в тень на 42%

По данным Минэкономразвития, по сравнению с 2013 годом уровень теневой экономики вырос на 7%

Уровень теневой экономики в Украине в 2014 году достиг 42% от ВВП. Это на 7 процентных пунктов выше показателя 2013 года. Об этом сказано в исследовании Министерства экономического развития и торговли.

Беспрецедентно высокий уровень теневой экономики был вызван военным конфликтом в стране, финансовой дестабилизацией (значительным дефицитом платежного баланса, ценовыми и курсовыми шоками, ростом убыточности производства), увеличением панических настроений экономических агентов, усилением административного давления, отмечают в Минэкономразвития.

По итогам 2014 года все методы подсчета теневой экономики показали ее рост по сравнению с 2013 годом, так: «электрический» метод — на 9 п. п. (до 39% от официального ВВП); монетарный метод — на 8 п.п. (до 32%); метод «затраты населения — розничный товарооборот» — на 7 п. п. (до 57%); метод убыточности предприятий — на 5 п. п. (до 34%).

В министерстве отмечают, что основными факторами усиления теневых процессов стали: макроэкономическая нестабильность и социально-политическая напряженность; панические настроения среди населения; резкий рост убыточности предприятий; появление неподконтрольных власти территорий на востоке Украины; искусственные торговые ограничения на отечественные товары со стороны РФ, усиленные отсутствием контроля за значительным отрезком украинско-российской границы.

ЛIГАБiзнесIнформ

Информационное агентство
www.liga.net

Предметная визуализация

1 2 3 4 6