Сколько украинцы переплачивают за новые авто (+инфографика)

Авто

Стоимость новых автомобилей на украинском рынке в настоящее время подвержена влиянию целого комплекса факторов, таких как постоянно меняющиеся курсы гривны к валютам стран-производителей, изменения в таможенном и налоговом законодательстве, а также динамики отпускных цен производителей.

Будучи наложенными друг на друга, они приводят к существенным колебаниям, отслеживать которые становится затруднительно. В этой связи интерес представляет сравнение цен в Украине, России и АР Крым как регионе, подверженном влиянию этих стран. С этим вопросом разбирался журналист UA-news.
Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять: рынок наших северных соседей гораздо более емок, а производство наиболее востребованных моделей с высокой степенью локализации налажено внутри страны. По этой причине изменения валютного курса не отражаются мгновенно на розничных ценах. Иная ситуация в Украине, где они гораздо острее реагируют на внешние раздражители.
Ниже представлены результаты сравнительного анализа цен на базовые комплектации самых популярных моделей машин в Украине и России. Разница между ними оказывается весьма существенной. Наибольшей величины она достигает в случае Hyundai Solaris, продающегося в Украине под именем Accent — более чем в два раза дороже! Причина очевидна – собственное производство полного цикла в г. Санкт-Петербург позволяет нивелировать скачки валютного курса.

Авто2

Едва ли не столько же по сравнению с российскими коллегами вынуждены переплачивать и украинские покупатели Renault Logan New. За популярный кроссовер Duster этой же марки, выбившийся в лидеры продаж в Украине в 2015 году в своем классе, украинцы переплачивают 75% долларовой цены.
Впрочем, списывать все на локализацию также было бы некорректным. К примеру, даже с учетом организованного в Закарпатской области выпуска Skoda Octavia A7 ее цена оказывается почти на 2/3 выше, чем аналогичной машины в России.
Авто3
Сравнение «народных автомобилей»
Особого рассмотрения заслуживают весьма схожие по своим потребительским качествам Lada Granta и Daewoo Lanos. Несмотря на более солидный возраст украинской машины и меньший уровень оснащения, самый народный автомобиль Украины оказался на 46% дороже сравнимой машины в России. Несколько подсластить пилюлю могут разве что запасы машин 2014 года выпуска, предлагаемых с заметным дисконтом (от 168 тыс.грн. — $6’300).
Авто4
Сравнивать же с новинкой российского автопрома — Lada Vesta «запорожскую машину» и вовсе не имеет смысла. При этом же детище АвтоВАЗа оказывается вдобавок заметно доступнее в долларовом эквиваленте у себя на родине, но пока вовсе не поставляется в Украину.
Что касается цен в Крыму, то на сегодня они объективно гораздо ближе к российским, нежели к украинским. Небольшая разница с «материковыми» объясняется, очевидно, логистическими издержками. Особенно это характерно для упомянутого выше бренда Renault, политика которого предполагает перекладывание затрат на доставку на плечи покупателя.
Таким образом, пока украинцы вынуждены заметно переплачивать за большинство популярных машин по сравнению с россиянами.
Полная таблица сравнения цен приведена ниже:
Авто5

 

Следует отметить, что цены на товары в Украине могут стать значительно меньше, чем в России. А для этого, необходимо победить коррупцию за счет ликвидации даже теоретической возможности воровать. Это возможно, если ликвидировать ВСЕ НАЛОГИ И СБОРЫ и оставить только 2 налога, которые могут сниматься ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИ в режиме реального времени в момент проведения транзакции. Это 5% — с продаж и 10% — с выплаты зарплат. Как результат — ликвидируется огромное количество не нужных никому государственных органов и предприятий. Государство не должно заниматься бизнесом, поэтому все государственные компании передаются в частные руки, без возможности занимать монопольное положение на рынке (т.е. или по частям или полностью — в зависимости от размера предприятия и занимаемой доли на рынке).

Геннадий Балашов (лидер партии 5.10) уверяет, что Украина может достичь 1 триллион $ ВВП, однако «скептики» от казнокрадов говорят, что это популизм. Как видно, это не популизм а РЕАЛЬНОСТЬ.

Я предполагаю, что в реальности 1 триллион $ ВВП — это не предел для Украины. Т.к. в отличие от Сингапура, Гонконга, Дубаи и т.п. в Украине есть все необходимые ресурсы, уникальные земли, огромный интелектуальный потенциал и очень удачное географическое расположение.

«Власть» не видит РЕАЛЬНЫХ аргументов против данных реформ, поэтому сторонников 5.10 не пускают на телевидение и на радио. А вопрос НАЛОГОВ — это ТАБУ во всех СМИ, антикоррупционных собраниях и выступлениях государственных служащих…

ВНИКНИТЕ В РЕФОРМЫ 5.10 И ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ И РОДСТВЕННИКАМИ. ТОЛЬКО ВЕСЬ НАРОД УКРАИНЫ МОЖЕТ ЗАСТАВИТЬ ВЛАСТЬ ИХ РЕАЛИЗОВАТЬ !

Автор: Рудюк С . А. https://corp2.net

E-Mail: rs@corp2.net

1234567891011

 

 

Потрібно вимагати від влади скасування ВСІХ податків та зборів. Читайте про РЕАЛЬНІ реформи 5.10:

Питання та відповіді по системі 5.10:
https://idtn.corp2.net/poyasnennya-ta-vidpovidi-po-sistemi-5-10-4845.html

Створюємо податковий кодекс разом:
https://idtn.corp2.net/podatkovij-kodeks-5-10-4841.html

Балашов про систему 5.10 (05.10.2013):
https://idtn.corp2.net/gennadij-balashov-o-sisteme-5-10-2013-god-4843.html

Що таке 5.10:

10 пунктов программы 5.10

Панический страх власти при слове 5.10:

Панический страх власти при слове 5-10. Что это за система ? При такой СИСТЕМЕ исчезает коррупция, контрабанда, огромное количество гос. должностей, «накрываются» все схемы

Виробництво аналога IPhone 5s 16Gb в Україні при діючому податковому кодексі та при системі 5.10:

Виробництво аналога IPhone 5s 16Gb в Україні при діючому податковому кодексі та при системі 5.10

Реальна децентралізація можлива тільки з 5.10:

Реальна децентралізація можлива тільки з 5.10

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Website Protected by Spam Master